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全面帶你了解美國卡派運輸！

author: 環(huán)至美
日期：2023-07-11

卡車運輸是美國經(jīng)濟的晴雨表，卡車運輸是預測經(jīng)濟活動的一個非常好的領先指標。北美65%的貨運量是由卡車運輸?shù)摹?/p>

美國卡車運輸是美國本土地面運輸?shù)闹饕溃譃椤罢囘\輸”（FTL）以及“零擔運輸”（LTL）兩種方式。與快遞相比，價格和及時性更有優(yōu)勢。美國卡車送貨是尾程的重要送貨方式。港口清關完成后，將柜子拖到當?shù)睾Ｍ鈧}庫拆除，分揀后由當?shù)乜ㄜ囁偷絹嗰R遜FBA倉庫或私人地址。

FTL（FullTruckload），即整車運輸服務，通常貨主是唯一的。如果貨物裝載不到一輛車，仍然需要支付整車運輸費用。最常見的設備類型是帶53’干式廂式拖車的8級牽引車。SchneiderNational、Knight-Swift、LandstarSystem、CRSTInternational、JBHunt等名列前茅。

整車運輸在美國市場的主要競爭對手

LTL（LessThanTruckload），即零擔拼車服務，這意味著單一貨主的貨物不會占用整輛卡車。這些類型的貨物通常重量在100至10,000磅之間，需要和其他貨主拼車以減低運輸成本，一般比較適合同一地址的一票多件貨物配送以及超尺寸超重量的大件貨或超大件貨的商業(yè)、私人地址派送。聯(lián)邦貨運、XPOLogistics、YRCFreight、ODFL是零擔市場中的佼佼者。

美國市場零擔運輸?shù)闹饕偁幷?/p>

LTL與FTL，賣家該如何選擇

下列四個因素關系到你的決定，在賣方的運輸決策過程中，你必須確定什么是適合你的貨運，什么是最適合你的業(yè)務需求。

這些都不是硬性規(guī)定，但一般來說，您可以使用以下指導方針來確定LTL或FTL的使用：

盡管FTL和LTL的模式不同，但它們有四個共同的特點：

主要通過公路運輸

均使用8級卡車頭（Tractor）

都需要持有商業(yè)駕照（CDL）專業(yè)司機

主要裝運托盤貨物

怎樣利用LTL更有效地運輸產(chǎn)品？

對于跨境電商賣家來說，LTL是最常用的卡派運輸方式。

LTL的核心價值是節(jié)約成本。假如你只運送幾個托盤，使用LTL通常比支付一輛滿載卡車要便宜。

LTL運營商需要始終保持最佳效率，以支持其經(jīng)濟定價策略。

與FTL運輸公司相比，長期延誤、空里程、非標準服務和不充分利用的拖車空間對LTL運輸公司的影響不成比例，這些都造成了兩種模式之間的一些關鍵差異。

很多托運人都面臨著LTL的挑戰(zhàn)，但是如果你對LTL的工作原理有了充分的了解，你可以用LTL來節(jié)省更多！

LTL貨運處理流程更繁瑣

FTL：發(fā)貨人在原產(chǎn)地裝載完成產(chǎn)品，在拖車上打上封條或貨運鎖，司機將產(chǎn)品直接送到目的地進行交付。

LTL：在裝運的整個過程中，您的產(chǎn)品在到達最終目的地之前，或許會在拖車和倉庫中裝載和卸載數(shù)次。

雖然大多數(shù)LTL貨物在交付時狀態(tài)良好，但是與FTL相比，運輸量的增加意味著更容易遭受潛在的產(chǎn)品損壞或貨物索賠。

LTL運輸對于正確包裝和保護您的產(chǎn)品非常重要。

LTL運輸中附加費更常見

FTL：從提車到送貨，賣家基本上都能得到司機的全程關注。由于單次裝載通常需要司機幾天的工作時間，滿載卡車的承運人往往對附加費更加寬容——在三天的運輸過程中，停留15分鐘或需要司機的幫助并不是什么大問題。

LTL：賣方只需支付一小部分貨車容量，而拼車送貨可能分布在不同的地方。如前所述，LTL運營商為了支持經(jīng)濟的定價結(jié)構，需要保持最佳效率——任何延遲或中斷通常都會導致額外的費用。

如果發(fā)生這種情況，重要的是要記住：LTL的總成本比FTL節(jié)省更多。

了解貨物密度等級（CLASS）

FTL：一般而言，承運人對貨物密度等級的準確性并不過分關注。了解產(chǎn)品是否是托盤、危險品和法定重量通常足以提供準確的定價。

LTL：不同貨物密度等級的價格可能會有很大差異，即使在相同的路線上，托盤數(shù)量相同，貨物價格完全取決于貨物的貨運等級。

為了對貨物密度進行分類并確定定價，所有LTL承運人都使用NMFTA（國家汽車貨運協(xié)會）標準化的貨運分類系統(tǒng)。

貨物密度等級有18個不同的級別，從50級（最便宜）到500級（最昂貴）不等。

為了保證準確性，貨物被重新稱重

FTL：完成裝載后，駕駛員可在稱重站停車，以驗證卡車是否低于80,000磅的法定限值。否則，在收貨方在交貨碼頭打破封條之前，很少對產(chǎn)品進行進一步檢查。

LTL：產(chǎn)品一到達始發(fā)站，承運人將對產(chǎn)品進行重新檢查。大多數(shù)貨物將通過專業(yè)尺寸測量器來自動掃描托盤以確定重量和尺寸。如果尺寸測量結(jié)果與提單上列出的產(chǎn)品規(guī)格不同，LTL承運人將重新確定運費，這可能導致費率變化。

運費非直達

FTL：司機在發(fā)貨人處提取產(chǎn)品，然后直接派送到收貨人處。只要司機及時接車，交通是可以預測的。除非設備出現(xiàn)故障，否則司機將根據(jù)總里程、服務小時數(shù)、標示的限速和預計交通量的簡單等式計算到達時間。

LTL：通常運輸很少直達，這意味著運輸需要比FTL花費更長的時間。此外，交貨日期費準確的（除非您支付額外費用以保證運輸報價）。許多LTL運營商報告的服務水平超過90%，但可能因線路和運營商而異。

先抵達先服務（FCFS）是LTL的行業(yè)標準

FTL：司機將接受確定的預約時間。

LTL：幾乎每次開車時，司機總是完成多次提貨和/或送貨，靈活性非常重要。對于LTL，兩小時（或更長）“先抵達先服務”是行業(yè)標準，不保證接送。

拖車的規(guī)格有所不同

FTL：大多數(shù)運輸公司都有帶旋轉(zhuǎn)門的53'拖車。拖車通常寬102"，凈空高110"。

LTL：大多數(shù)運輸公司也使用寬102的53‘拖車，但大多數(shù)都配備了卷簾門，將凈空高度降至96。

與FTL相比，LTL需要更多地了解和關注關鍵事項，但它仍然不妨礙LTL是跨境電子商務終端交付的重要方式，也是節(jié)省運費的好方法。

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