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美國卡派經(jīng)驗干貨分享

• author: 環(huán)至美
• 日期：2023-07-22

給大家分享美國卡派干貨經(jīng)驗，這些經(jīng)驗?zāi)軌蛟诿谰€卡派貨運中起到制勝的作用，尤其是在尾程運輸中。

自從疫情影響了消費者的購買行為以來,越來越多的消費者轉(zhuǎn)而選擇在網(wǎng)上購物。全球市場上貨運卡車運輸?shù)钠占岸入S著消費者需求的增加而提高。

據(jù)預(yù)測，到2026年，全球貨運卡車市場的規(guī)模將達到2.7萬億美元，增長至原來的2.1萬億美元，并占據(jù)所有運輸方式總收入的80%以上。

卡車運輸在美國經(jīng)濟中具有重要的作用，其貨運量可作為預(yù)測經(jīng)濟活動的一個可靠領(lǐng)先指標。北美貨運的65%是由卡車進行運輸。

  美國卡車派送是美國本土地面運輸?shù)闹饕绞剑饕ā罢囘\輸”（FTL）和“零擔(dān)運輸”（LTL）兩種方式。相較于快遞，該服務(wù)在價格和時效方面具有更多優(yōu)勢。美國卡車派送是尾程派送的重要方式。在口岸清關(guān)完成后，拖柜到當(dāng)?shù)睾Ｍ鈧}拆柜，然后經(jīng)過分揀，使用本地卡車進行派送，可以送到亞馬遜FBA倉庫或者私人地址。

  FTL指的是整車運輸服務(wù)，通常情況下貨物的托運者只有一個。若貨物未裝滿一車時，仍需支付整車運輸?shù)馁M用。8級牽引車最常見的設(shè)備類型是帶有53’干式廂式拖車。名列前茅的公司包括Schneider National、Knight-Swift、Landstar System、CRST International和JB Hunt。

LTL，即零擔(dān)拼車服務(wù)，指的是單一貨主的貨物占用的卡車空間不足。這些貨物的重量通常在100至10,000磅之間,需要與其他貨主拼車以降低運輸成本,一般適合同一地址的一票多件貨物配送以及商業(yè)或私人地址派送超尺寸超重量、超大件貨物。零擔(dān)市場中的佼佼者包括聯(lián)邦貨運、XPO Logistics、YRC Freight和ODFL。

賣家在選擇LTL與FTL時應(yīng)該如何決策？

在賣家的運輸決策過程中，您需要考慮以下四個因素以確保您選擇適合您的貨運方式，并滿足您的業(yè)務(wù)需求。

這些規(guī)定并非強制要求，但一般而言，您可以根據(jù)以下指導(dǎo)原則來確定是否使用LTL還是FTL。

FTL和LTL雖然模式不同,但它們具有四個共同的特點：

主要是通過公路運輸方式實現(xiàn)。

都使用8級卡車頭（Tractor）。

專業(yè)駕駛?cè)诵璩钟猩虡I(yè)駕照（CDL）。

主要運送的貨物是托盤貨物。

如何以更高效的方式利用LTL運輸產(chǎn)品

賣家在跨境電商中最常用的卡派運輸方式是LTL。

LTL的主要價值在于通過節(jié)約成本。如果您只需要運送幾個托盤，通常使用LTL會比支付一輛滿載卡車的費用更便宜。

LTL運營商需要始終保持最佳效率，以支持其經(jīng)濟的定價策略。

LTL運輸公司與FTL運輸公司之間存在一些關(guān)鍵差異，包括長時間延誤、空里程、非標準服務(wù)和未充分利用的拖車空間，這些差異對LTL運輸公司的影響與FTL運輸公司相比不成比例。

如果你了解LTL的工作原理，就能更好地利用LTL來節(jié)省更多。

LTL貨運處理流程更為繁復(fù)。

發(fā)貨人在原產(chǎn)地把產(chǎn)品裝載完畢后，會在拖車上打上封條或貨運鎖，并讓司機將產(chǎn)品直接送到目的地進行交付。

您的產(chǎn)品在裝運過程中會在拖車和倉庫中裝載和卸載數(shù)次,直到到達最終目的地。

盡管大部分的LTL貨物在交付時狀態(tài)良好，但與FTL相比，增加搬運量會增加遭受潛在產(chǎn)品損壞或貨運索賠的風(fēng)險。

正確地包裝和保護您的產(chǎn)品對于進行LTL運輸非常重要。

LTL運輸中，附加費變得更加普遍。

  賣家基本上在整個提車到送貨的過程中都能得到司機的全程關(guān)注。在三天的運輸過程中，滯留15分鐘或需要駕駛員協(xié)助并不是什么大問題，因為單次裝載通常需要駕駛員數(shù)天的工作時間，所以滿載貨車的承運人對附加費更寬容一些。

拼車派送可能分布在不同地點中，因此賣家只需支付貨車容量的一小部分。要保持最佳效率以支持經(jīng)濟的定價結(jié)構(gòu)，LTL運營商通常會收取額外的附加費用，如果出現(xiàn)延遲或中斷的情況。

重要的是要記住：相比較于FTL, LTL能夠節(jié)省更多總成本,當(dāng)發(fā)生這種情況時。

了解貨物的密度等級（CLASS）。

一般來說，承運商并不過分關(guān)注貨物的準確密度等級。通常，只要了解產(chǎn)品是否使用托盤、是否屬于危險品以及其法定重量，就可以準確地定價。

即使在相同的路線上，托盤數(shù)量相同，不同貨物密度等級的價格可能會有很大差異，因此貨物價格完全取決于貨物的貨運等級。

為了對貨物密度進行分類并確定定價，所有LTL承運人都使用由NMFTA（國家汽車貨運協(xié)會）制定的標準化的貨運分類系統(tǒng)。

貨物的密度等級分為18個不同的級別，這些級別從最便宜的50級到最昂貴的500級不等。

為了確保準確性，貨物被重新稱重。

駕駛員可以在稱重站停車，以確保裝載的卡車重量不超過法定限制的80,000磅。在收貨方在交貨碼頭打破封條之前,很少對產(chǎn)品進行進一步檢查,否則。

  一旦產(chǎn)品到達始發(fā)站,承運人將重新對產(chǎn)品進行檢查。經(jīng)常使用專業(yè)尺寸測量器自動掃描托盤以測量和確定貨物的重量和尺寸。如果尺寸測量結(jié)果與提單上列出的產(chǎn)品規(guī)格不同,LTL承運人可能會重新確定運費,這有可能導(dǎo)致費率變化。

  在FTL運輸中，司機會從發(fā)貨人那里提取產(chǎn)品，然后直接將其送到收貨人那里。只要司機及時接車，交通是可以預(yù)測的。司機將根據(jù)總里程、服務(wù)小時數(shù)、標示的限速和預(yù)計交通量的簡單等式計算到達時間，但僅在設(shè)備故障時才會有例外。

一般情況下，LTL運輸很少有直達，這意味著與FTL相比，運輸時間更長。除非您支付額外費用以保證運輸報價，否則交貨日期費準確的。雖然服務(wù)水平可能因線路和運營商而異，但許多LTL運營商報告的服務(wù)水平超過90%。

LTL的行業(yè)標準是先抵達先服務(wù)（FCFS）。

司機將按照確定的預(yù)約時間接受服務(wù)。

駕駛員幾乎在每次行駛時都要完成多次提貨和/或送貨，因此靈活性是非常重要的。行業(yè)標準規(guī)定，LTL貨物通常按照先抵達先服務(wù)的原則進行處理，但不保證接送。

拖車規(guī)格存在細微差異。

大部分運輸公司都有帶旋轉(zhuǎn)門的長度為53英尺的拖車。拖車的通常寬度為102英寸，凈空高度為110英寸。

大多數(shù)運輸公司使用寬102"的53'拖車，但是它們的凈空高度通常被降低到96"，原因是它們大多配備了卷簾門。

盡管與FTL相比，LTL需要更多的關(guān)注和了解更多的關(guān)鍵事項，但這并不妨礙LTL仍然是跨境電商尾程派送中的重要方式，也是節(jié)省運費的好方法。

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