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行業資訊

美國卡派三種模式是什么

  • author: 環至美
  • 日期:2025-04-21

在美國卡車運輸(卡派)中,常見的 三種核心模式為零擔運輸(LTL)、整車運輸(FTL)和專線運輸(Dedicated Trucking),各自適用于不同的貨物規模、成本需求及服務場景。

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一、零擔運輸(Less-Than-Truckload, LTL)

核心特點

  • 拼車共享:多個客戶的貨物共裝一車,按占用空間或重量分攤費用。

  • 分撥中心中轉:貨物需經區域樞紐(Hub)分揀,可能多次裝卸。

  • 標準化操作:單票貨物通常≤10個托盤,重量≤10,000磅(約4.5噸)。

適用場景

  • 小批量貨物:單票體積<半車(如1-6個托盤)。

  • 低成本需求:運費比快遞便宜30%-50%(如500磅貨物運費約200?400)。

  • 非緊急運輸:時效3-7天(跨區域可能更長)。

優缺點

優點缺點
按需付費,適合中小貨主多次中轉增加貨損風險
覆蓋全美網絡,支持多點提送時效不穩定,受其他貨物影響
提供貨物追蹤(如Estes SureTrack)需嚴格包裝(托盤化、纏膜)

典型承運商:FedEx Freight、XPO Logistics、Old Dominion.

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二、整車運輸(Full-Truckload, FTL)

核心特點

  • 獨占卡車:單一客戶包車,貨物直達目的地,無中轉。

  • 靈活裝載:貨物尺寸/重量可接近卡車極限(總重≤80,000磅,約36噸)。

  • 點對點運輸:司機直達,無中途卸貨。

適用場景

  • 大批量貨物:>10個托盤或體積>半車(如家具、機械設備)。

  • 高時效要求:跨州運輸1-3天(如洛杉磯→紐約約2,800英里/3天)。

  • 敏感貨物:需溫控、防震或高安全性(如醫藥、電子產品)。

優缺點

優點缺點
時效快,減少貨損成本高(如跨州運費2,000?5,000)
無需分揀,裝卸次數少空載率高(返程可能無貨)
支持超重/超大件(需許可)需提前協調車輛與司機

典型承運商:Schneider National、J.B. Hunt、Knight-Swift.

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三、專線運輸(Dedicated Trucking)

核心特點

  • 定制化服務:承運商分配專屬車輛/司機,按客戶需求固定路線、周期。

  • 長期合約:通常簽訂1年以上協議,鎖定運力與價格。

  • 增值服務:可包含裝卸、包裝、庫存管理等。

適用場景

  • 穩定高頻運輸:如零售商定期補貨(每周10+車次)。

  • 特殊需求:危險品、冷鏈、高值貨物(需GPS監控+保險)。

  • 供應鏈控制:企業需完全掌控運輸鏈路(如特斯拉零部件運輸)。

優缺點

優點缺點
優先級保障,時效穩定最低貨量要求(如月均50車次)
降低管理成本(外包全流程)靈活性低,調整路線需重新協商
深度數據共享(如實時溫濕度監控)初始談判復雜,合同條款繁瑣

典型承運商:Ryder Dedicated、Werner Enterprises、DHL Supply Chain.


四、三種模式對比決策表

維度LTLFTLDedicated
成本1.5?3/磅0.8?1.5/磅協議價(通常低于FTL 10%-20%)
時效3-7天1-5天固定周期(如每日/每周)
貨物規模1-10托盤10+托盤高頻次、穩定貨量
風險控制中等(多環節中轉)低(直達)高(專屬資源)
適合客戶中小電商、批發商大宗貿易商、制造商大型零售商、品牌供應鏈


五、選擇建議

零擔(LTL):

    • 適合小批量、低成本、非緊急貨物(如亞馬遜FBA補貨)。

    • 技巧:利用Freight Class優化運費,避免“密度罰金”。

      整車(FTL):

    • 適合大宗貨物、高時效或特殊品運輸(如汽車配件)。

    • 技巧:通過“回程車”平臺(如DAT)找返空車,節省15%-30%運費。

      專線(Dedicated):

    • 適合高頻次、供應鏈穩定的企業(如連鎖超市)。

    • 技巧:要求承運商提供KPI報告(準點率、貨損率),確保服務質量。


總結

美國卡派的三種模式覆蓋了從碎片化到規模化的全場景需求:

  • 碎片化訂單 → LTL(經濟靈活);

  • 單次大批量 → FTL(高效直達);

  • 長期穩定需求 → Dedicated(深度定制)。
    關鍵決策點:貨量、時效、成本與控制權之間的平衡。


本文標簽卡派

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