海運(yùn)超大件標(biāo)準(zhǔn):
重量:超過(guò)60公斤或單件實(shí)重超過(guò)68公斤(部分服務(wù)商界定)。
尺寸:
超寬情況:若貨物寬度導(dǎo)致上述尺寸或周長(zhǎng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),則會(huì)被歸類為超大件。
最長(zhǎng)邊超過(guò)244厘米(約8英尺)。
周長(zhǎng)(長(zhǎng)+寬+高)超過(guò)330厘米。
圍長(zhǎng)(次長(zhǎng)邊+最短邊)×2 + 最長(zhǎng)邊超過(guò)330厘米。
單件貨物:
小件超大件(海運(yùn)):
單件重量≤22公斤時(shí):
若超過(guò)上述任一指標(biāo),則需按超大件處理。
最長(zhǎng)邊≤120厘米,第二邊≤75厘米,圍長(zhǎng)≤266厘米。
空運(yùn)超大件標(biāo)準(zhǔn):
三邊總和:≤300厘米(部分航司可接受更大尺寸)。
單邊長(zhǎng)度:≤270厘米(部分航司可放寬)。
單件重量:通常≤200公斤(部分航司可承運(yùn)更重貨物)。
陸運(yùn)(卡車運(yùn)輸)標(biāo)準(zhǔn):
超大件定義:尺寸或重量超出UPS/FedEx等快遞常規(guī)標(biāo)準(zhǔn),例如:
重量:超過(guò)60公斤。
尺寸:最長(zhǎng)邊>244厘米,或周長(zhǎng)>330厘米。
寬度:若貨物寬度導(dǎo)致無(wú)法使用標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)或卡車裝載,可能需特殊運(yùn)輸。
寬度限制:
加固結(jié)構(gòu):使用橫梁和立柱,橫梁間隔≤40厘米,材質(zhì)厚度≥1.2厘米,蓋板厚度≥1.5厘米。
托盤(pán)要求:必須使用四面開(kāi)口的托盤(pán),卡腳高度≥10厘米,便于叉車裝卸。
若貨物寬度超過(guò)50厘米(如大型機(jī)械、家具),需在包裝時(shí):
若寬度導(dǎo)致貨物總周長(zhǎng)超過(guò)330厘米,則需按超大件處理。
超寬或超大件貨物的包裝需滿足以下條件:
加固與托盤(pán)化:
實(shí)重>50公斤或任意邊長(zhǎng)>150厘米的貨物,必須打托并使用木架/木箱。
托盤(pán)需四面開(kāi)口,包邊處理,確保叉車可多方向裝卸。
特殊結(jié)構(gòu):
超寬/超長(zhǎng)貨物需額外加固(如支撐梁、綁帶),防止運(yùn)輸中倒塌。
木箱寬度>50厘米時(shí),需加橫梁和立柱,間隔≤40厘米。
合規(guī)性:
木制包裝需提供有效的熏蒸證明(IPPC認(rèn)證)。
易碎品需簽訂“易碎保函”,建議購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)。
標(biāo)識(shí)與標(biāo)簽:
清晰標(biāo)注“FRAGILE”(易碎)、“THIS SIDE UP”(方向標(biāo)識(shí))等。
若用于亞馬遜FBA,超重貨物需貼“Team Lift”或“Mech Lift”標(biāo)簽。
提前申請(qǐng)與費(fèi)用:
超出常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的貨物需提前聯(lián)系物流公司申請(qǐng)運(yùn)輸,可能產(chǎn)生額外費(fèi)用。
清關(guān)與合規(guī):
包裝上需標(biāo)注“Made in China”等產(chǎn)地信息,避免清關(guān)問(wèn)題。
最后一程派送:
許多普通貨代無(wú)法完成超大件的末端派送,需選擇具備專線服務(wù)的物流公司。
時(shí)效與成本:
海運(yùn):20-30天,適合非緊急貨物。
空運(yùn):7天左右,但受尺寸/重量限制嚴(yán)格,成本較高。
陸運(yùn):依賴卡車運(yùn)輸,長(zhǎng)途時(shí)效受路況影響。
超寬家具(如沙發(fā)、床墊):需打托加固,海運(yùn)到美國(guó)后通過(guò)專線派送。
機(jī)械設(shè)備(如發(fā)電機(jī)、3D打印機(jī)):需木箱包裝并提供熏蒸證明,海運(yùn)時(shí)注意尺寸合規(guī)。
亞馬遜FBA大件:重量>23kg的貨物需特殊標(biāo)簽,超重需機(jī)械操作。
美國(guó)超寬大件運(yùn)輸?shù)暮诵臉?biāo)準(zhǔn)是尺寸(如周長(zhǎng)>330cm、最長(zhǎng)邊>244cm)和重量(>60kg),需通過(guò)海運(yùn)或?qū)>€陸運(yùn),并嚴(yán)格遵循加固包裝、托盤(pán)化及合規(guī)文件要求。建議提前與物流公司確認(rèn)具體限制,并選擇有全美派送能力的供應(yīng)商。
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