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美國(guó)卡車(chē)送貨沒(méi)有Dock口怎么辦？

author: 環(huán)至美
日期：2025-02-14

最近有朋友在跨境社群里問(wèn)：“我的貨要送到美國(guó)一個(gè)小型倉(cāng)庫(kù)，但對(duì)方?jīng)]有Dock口（裝卸平臺(tái)），這種情況卡車(chē)公司會(huì)拒收嗎？該怎么處理？” 這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很典型，尤其是做獨(dú)立站和亞馬遜中小賣(mài)家的朋友經(jīng)常遇到。下面結(jié)合行業(yè)實(shí)際情況展開(kāi)聊聊：

一、沒(méi)有Dock口≠不能送貨，但成本可能翻倍

美國(guó)卡車(chē)公司確實(shí)更傾向有Dock的商業(yè)地址，但無(wú)Dock并非無(wú)法操作。關(guān)鍵在于是否提前溝通清楚，否則可能出現(xiàn)這些坑：

隱性加價(jià)：司機(jī)到場(chǎng)發(fā)現(xiàn)要手工卸貨，臨時(shí)加收$200+/小時(shí)人工費(fèi)；

貨物損傷：用鏟車(chē)硬懟導(dǎo)致外箱破損，亞馬遜拒收還扣績(jī)效分；

時(shí)間延誤：卸貨超時(shí)被收取滯留費(fèi)（Detention fee），日均$150起。

二、實(shí)測(cè)可行的4種解決方案

方案1：用帶升降尾板的卡車(chē)（Liftgate Service）

適用場(chǎng)景：?jiǎn)渭?lt;1000磅、托盤(pán)高度<2米

費(fèi)用參考：比普通卡車(chē)運(yùn)費(fèi)貴$85-150/票

操作要點(diǎn)：提前和貨代強(qiáng)調(diào)“Liftgate required”

方案2：自備叉車(chē)現(xiàn)場(chǎng)支援

適用場(chǎng)景：固定合作倉(cāng)庫(kù)/長(zhǎng)期客戶(hù)

省錢(qián)技巧：讓收貨方提前租用叉車(chē)（時(shí)薪30vs卡車(chē)公司收120）

風(fēng)險(xiǎn)提示：需買(mǎi)保險(xiǎn)覆蓋第三方設(shè)備操作風(fēng)險(xiǎn)

方案3：拆柜轉(zhuǎn)小貨車(chē)派送

操作流程：大卡車(chē)→海外倉(cāng)拆柜→小貨車(chē)配送

成本對(duì)比：增加300拆柜費(fèi)，但省下500 Liftgate費(fèi)

適用貨型：家具/健身器材等大件散貨

方案4：改發(fā)快遞派送（FedEx/UPS）

隱藏優(yōu)勢(shì)：快遞員自帶推車(chē)，1噸內(nèi)貨物可人工處理

價(jià)格錨點(diǎn)：100kg貨物從洛杉磯到紐約約380（卡車(chē)僅220）

時(shí)效差異：卡車(chē)3天 vs 快遞2天

三、行業(yè)老手的避坑建議

地址標(biāo)注要醒目

在提單上注明“NO DOCK, NEED LIFTGATE”，避免司機(jī)開(kāi)錯(cuò)車(chē)型。

提前測(cè)量巷道尺寸

尤其注意轉(zhuǎn)彎半徑（建議>12米）和限高（標(biāo)準(zhǔn)卡車(chē)高4米）。

買(mǎi)保險(xiǎn)別心疼

無(wú)Dock卸貨的貨損率高達(dá)12%，投保率應(yīng)比常規(guī)貨件提高30%。

活用亞馬遜資源

如果是FBA貨件，可申請(qǐng)AGL（亞馬遜全球物流）服務(wù)，他們自帶尾板卡車(chē)。

本文標(biāo)簽：美國(guó)卡車(chē)送貨

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