美國后段卡車派送（也稱為尾程或最后一公里配送）是指貨物通過海運(yùn)、空運(yùn)或其他運(yùn)輸方式抵達(dá)美國港口或邊境倉庫后，再由卡車負(fù)責(zé)將這些貨物從港口或倉庫運(yùn)送至最終目的地的過程。這一環(huán)節(jié)是物流鏈中的關(guān)鍵部分，確保了貨物能夠按時(shí)、安全地送達(dá)客戶手中。
美國后段卡車派送的特點(diǎn)
服務(wù)類型
整車運(yùn)輸（FTL, Full Truckload）：適合大批量貨物，當(dāng)貨物足夠裝滿一個(gè)完整的半掛車時(shí)使用。
零擔(dān)運(yùn)輸（LTL, Less-Than-Truckload）：適用于托運(yùn)量不足整車的情況，多個(gè)托運(yùn)人的貨物會(huì)被整合到一輛卡車上進(jìn)行運(yùn)輸。
海運(yùn)整柜直送（FCL, Full Container Load）：用于海運(yùn)集裝箱內(nèi)的貨物直接由港口通過卡車運(yùn)送至最終目的地。
費(fèi)用影響因素
地址類型：是否為私人住宅地址（通常需要額外支付住宅運(yùn)費(fèi)），是否有裝卸碼頭（DOCK）。
貨物類別：根據(jù)NMFC（National Motor Freight Classification）分類。
貨物密度：輕貨可能面臨更高的起始運(yùn)費(fèi)。
附加服務(wù)：如送貨上門、二次分貨、非工作日送貨等。
特殊要求：例如，對(duì)于超過150磅（約68公斤）或尺寸超過6.6英尺（約2米）的貨物，建議采用LTL渠道進(jìn)行托盤化交付，單托總重量不超過2000磅（約907公斤）。
重量與尺寸限制
總毛重：每個(gè)州都有其特定的道路總毛重限制，以保證道路安全。
車軸重量：?jiǎn)蝹€(gè)車軸或一組車軸上的允許總重量，超重車輛可能會(huì)被罰款。
時(shí)效性
本地派送：對(duì)于本地FBA倉或商業(yè)地址，正常情況下天天發(fā)車派送，收貨時(shí)效取決于亞馬遜入倉時(shí)效，一般為1-2天。
跨州派送：LTL私人地址派送，一板可以起送，1-2天內(nèi)完成；FTL/FCL卡車派送到商業(yè)地址免費(fèi)等候時(shí)間限一小時(shí)以內(nèi)，超過會(huì)收取額外等候費(fèi)。
技術(shù)支持
實(shí)時(shí)追蹤：許多物流公司提供在線追蹤服務(wù)，讓客戶隨時(shí)了解貨物的狀態(tài)。
預(yù)約系統(tǒng)：一些平臺(tái)如環(huán)至美提供了線上預(yù)約和線下協(xié)助安排卡車的服務(wù)，簡(jiǎn)化了找車過程。
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