美國作為全球最大的經(jīng)濟(jì)體以及貿(mào)易國,其港口行業(yè)無疑是其商品貿(mào)易的主要通道。美國的主要港口包括位于西部的美西基本港以及東部的美東基本港。其中,美西基本港涵蓋洛杉磯、長灘和奧克蘭,而美東基本港則包括紐約、薩凡納、查爾斯頓、諾福克、波士頓、巴爾的摩、杰克遜維爾和坦帕諸多城市。
洛杉磯港
洛杉磯港,作為美國在太平洋地區(qū)的核心港口,其年吞吐量逾3億噸,涉及集裝箱、散裝貨物、液體以及客運(yùn)等運(yùn)輸領(lǐng)域。依托于此,美國得以與亞洲、歐洲、南美洲等地區(qū)建立了深厚的貿(mào)易關(guān)系。
長灘港
長灘港位于洛杉磯灣,作為南加州最大的港口,其年吞吐量達(dá)350萬個(gè)集裝箱,是美國重要的集裝箱港口之一。同樣,長灘港也與亞洲、歐洲、南美洲等地保持著緊密的貿(mào)易聯(lián)系。
奧克蘭港
奧克蘭港坐落于舊金山灣區(qū),是加州的主要港口之一,年吞吐量超過350萬個(gè)集裝箱。其貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)遍布全球,特別是在對(duì)亞洲的貿(mào)易中,起到了關(guān)鍵的作用。
紐約港
紐約港,作為美國最大的海港,也是全球最大港口之一,年平均吞吐量超過1億噸。該港主要負(fù)責(zé)集裝箱、散貨、液體貨物及客運(yùn)等各類運(yùn)輸任務(wù),且與亞洲、歐洲、南美洲等地建立了廣泛的貿(mào)易往來,扮演著進(jìn)出口貿(mào)易的重要門戶角色。
薩凡納港
薩凡納港位于美國東海岸,是美國最大的海軍基地之一,同時(shí)也是美國最大的集裝箱港口之一,年吞吐量超過500萬個(gè)集裝箱。薩凡納港主要與歐洲和中東進(jìn)行貿(mào)易,并同時(shí)作為軍事基地發(fā)揮重要作用。
查爾斯頓港
查爾斯頓港位于南卡羅來納州,國際機(jī)場距離碼頭僅有16公里,是美國東海岸的主要港口之一。該港口每年的吞吐量超過1.5億噸,承擔(dān)著與歐洲、中東和南美洲的貿(mào)易重任。
諾福克港
諾福克港,作為美國大西洋沿岸至西印度群島的貿(mào)易港口,以出口煤炭、棉花、煙草等工業(yè)品為主,年吞吐量超過1.8億噸。該港口同時(shí)也是美國的重要軍事基地之一。
波士頓港
波士頓港坐落于美國東海岸,主要承擔(dān)對(duì)歐洲和中東地區(qū)的貿(mào)易,年吞吐量超過1.5億噸。該港口貨物種類豐富,包括煤炭、金屬、化工等。
巴爾的摩港
巴爾的摩港,作為美國東海岸的主要港口之一,年吞吐量超過1.5億噸,主要負(fù)責(zé)對(duì)歐洲和中東地區(qū)的貿(mào)易。該港口貨物范圍覆蓋石油、鋼鐵、化工等。
杰克遜維爾港
杰克遜維爾港位于美國東南部,為佛羅里達(dá)州最大的港口之一,年吞吐量超過1.5億噸。該港口貨物種類包括金屬、化工品、農(nóng)產(chǎn)品等。
坦帕港
坦帕港位于佛羅里達(dá)州,年吞吐量超過1.5億噸,也是美國東海岸的主要港口之一。該港口貨物種類包括金屬、化工品、農(nóng)產(chǎn)品等。
美西及美東基本港在美國經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易中起著舉足輕重的作用,憑借港口貿(mào)易活動(dòng),不僅擴(kuò)大了美國的貿(mào)易版圖,并且推動(dòng)了該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。
環(huán)至美“美國本土”卡車自助平臺(tái)鏈接多家美國本土優(yōu)質(zhì)卡車服務(wù)商,為客戶完成報(bào)價(jià)、預(yù)訂、跟蹤、售后一體化的服務(wù)平臺(tái)。官網(wǎng):http://www.yumenye.cn/ 熱線:15815826113
免責(zé)聲明:個(gè)別內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò),本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有,如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價(jià),快速履約,全程跟蹤!”
相關(guān)資訊
美國長途卡車如何完成跨州送貨?
2025-06-20美國的跨州送貨依賴于一套高度協(xié)調(diào)的物流網(wǎng)絡(luò),長途卡車作為核心工具,通過標(biāo)準(zhǔn)化流程和靈活調(diào)度,將貨物從一州高效送達(dá)另一州。1. 路線規(guī)劃與調(diào)度卡車司機(jī)...
美國卡車零擔(dān)貨物是怎么拼貨送貨的?
2025-06-20美國卡車的零擔(dān)貨物(LTL)拼貨送貨,本質(zhì)上是把多個(gè)發(fā)貨人的小批量貨物“湊”在一起,像搭順風(fēng)車一樣共享一輛卡車運(yùn)輸,從而降低每個(gè)人的成本。這個(gè)過程看似...
美國卡車的“最后一英里”送貨是怎么做的?
2025-06-20美國卡車的“最后一英里”送貨主要依賴于靈活的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)創(chuàng)新和本地化策略,以解決城市交通擁堵、成本控制及高效配送的挑戰(zhàn)。1. 運(yùn)輸模式選擇:LTL與...
美國卡車送貨的費(fèi)用是怎么計(jì)算的?
2025-06-20美國卡車送貨的費(fèi)用看似復(fù)雜,其實(shí)只要掌握幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)就能輕松估算。一般來說,費(fèi)用由基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、特殊區(qū)域送貨費(fèi)、裝卸費(fèi)等組成,不同地區(qū)、貨...
美國卡車如何把貨送到家門口?
2025-06-20美國作為跨境貿(mào)易的重要市場,其卡車派送系統(tǒng)通過技術(shù)創(chuàng)新與資源整合,實(shí)現(xiàn)了從倉庫到私人住宅的無縫銜接。1. 訂單處理與路線規(guī)劃:科技驅(qū)動(dòng)的智能匹配美國...
美國卡車司機(jī)是怎么完成提貨送貨的?
2025-06-20美國卡車司機(jī)的提貨送貨流程是一套高度標(biāo)準(zhǔn)化且依賴技術(shù)與協(xié)調(diào)的體系,其核心在于高效執(zhí)行與細(xì)節(jié)把控。以下是司機(jī)從接單到完成派送的關(guān)鍵操作步驟:1. 接...